突发停工待岗!每分钟成交2辆的二手车平台“休克”?降薪40%、高管离职 市值已蒸发近150亿……

2020-03-02 00:49:50 来源:中国基金报 作者:莫飞 “烂板出大妖”!

  由于新冠肺炎疫情的冲击,让原本遭遇经营压力的二手车行业更是迎来了“雪上加霜”的局面。

  31日,有消息称,二手车电商头部平台优信给部分员工发通知称,因公司经营遇到困难,岗位暂无工作安排,于31日安排停工待岗。就在前一天,优信刚刚下发降薪通知,最高降薪幅度达40%,该政策持续三个月。

  有着“二手车电商第一股”称号的优信,曾对外宣传能够完成每分钟成交2辆车的高效交易。不过从去年开始,优信的经营就暴露不少问题:重资产模式烧钱、核心高管离职、财务亏损。美股上市后,优信股价更是一路下滑,相比发行价已经跌去八成,市值蒸发超21亿美元(折合人民币146亿)。

  业界分析指出,因疫情影响,以优信为代表的二手车正在通过裁员、降薪、停工待岗等方式进入企业经营的“休克状态”。到底能否顺利熬过疫情结束,却仍是未知数。

  优信内部通知员工停工待岗

  原因是“公司经营遇到困难”

  还未熬到正常复工,知名的二手车平台优信频频传来坏消息。

  据澎湃新闻报道,31日,有消息称,优信给部分员工发通知称,因公司经营遇到困难,岗位暂无工作安排,于31日安排停工待岗。停工待岗期间,将按照各地政策支付最低生活保障,并负担员工基本社保和住房公积金,从而保障员工基本生活,待公司经营状况转好,再安排复岗事宜。

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  而这并非优信传出的唯一的政策调整。就在前一天,优信还对内发出了最新的降薪通知。

  229日,优信内部再出消息称,优信集团宣布:因受疫情影响对部分员工降薪,涉及一般员工与高管,最少减幅是在20%,而最高的减幅将近40%,该规定暂实行至今年531日。

  对于这一政策调整,优信方面表示,这是为了应对冲击,对一些岗位采取灵活用工方式,此次减薪是得到大多数员工的支持和理解。

  此外,优信还表示,为了在能力可及的情况下帮助那些因疫情而造成生活困难的员工,优信基金会设立了两个基金:一个是帮扶基金,一个是驰援基金。优信方面表示,“全体员工将努力抗击疫情,按照政策要求,早日复工,争取更大业绩。优信本着为员工负责态度,坚持不裁员。”

  对于优信的停工待岗消息,网友的评论也是褒贬不一,部分认为,优信停工后能够保证员工基本生活,已经属于“良心企业”,不过也有人认为,这可能会倒逼员工加快离职。

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  优信高管相继离职

  企业经营持续亏损

  短短两天,优信先后传出降薪、停工待岗消息,令人对企业后续的经营颇感担忧。就在此前,优信内部还出现了高管巨震的情况。不少分析认为,在此次疫情爆发前,优信的经营已经暴露出很多问题。

  228日消息,继优信CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵、金融部总经理于景渊离职后,优信CTO邱慧也发内部信宣布离开优信集团,这已是自去年以来优信第五位离职的高管。

  据了解,邱慧曾先后供职于微软、腾讯、360等多家知名互联网巨头公司。2014年,26岁的邱慧放弃互联网公司的工作,加入起步不久的优信集团,并担任其CTO,从零开始筹备并搭建优信的线上交易平台。

  2014年以来,在邱慧的带领下,优信完成了三次技术迭代。第一次是从01上线优信二手车;第二次是2015年组建了人工智能团队,开发AI工具,这一时期也为优信获取了不少技术专利;第三次是在2017年,借新零售趋势,着手对线下门店进行升级。据优信内部人士称,邱慧在公司很受创始人戴琨信任。

  而在去年,优秀内部的管理层分歧严重,导致两位核心高管相继离职。2019916日,优信集团宣布,公司首席运营官彭惟廉正式申请辞去集团首席运营官职务。同年531日,优信首席市场官王鑫通过邮件宣布,辞去首席市场官职务。

  去年年中,有媒体爆出优信为了剥离汽车金融业务,正大规模裁员。据优信离职员工透露,基本每个部门都有涉及。6月底时,在优信的企业微信群中,“每天几百几百人的少”。不过也有人表示,类似优信这样的互联网企业,这样的裁员规模在去年也是常态,属于行业正常的员工优化。

  同时,优信的经营业绩始终难有起色。据优信发布的2019年第三季度财报显示,优信三季度总营收为4.61亿元(人民币,下同),同比增长33.4%;净亏损2.672亿元,同比收窄48%;调整后净亏2.684亿元,同比收窄38%

  数据显示,截至2019年三季度末的前9个月,优信亏损金额已达10.13亿元,同比下降1.4%。有机构推算,优信2019年全年亏损将超过11亿元。

  曾有“二手车电商第一股”称号

  如今市值蒸发近150亿

  成立八年、美股上市一年多的优信公司也曾有过自己的高光时刻。

  早在2011年,互联网平台开始风生水起,创始人戴琨开始创立优信拍,通过竞价拍卖、远程物流等服务为汽车品牌经销商、二手车经营机构等提供二手车拍卖服务。2013年,优信拍A轮融资入袋,开始赋能4S店卖车。20153月,百度领投优信拍。

  2016年,优信集团凭借优信拍、优信二手车两大王牌业务抢占二手车平台垄断优势,占行业B2B模式成交量的超过了80%2018627日,优信在纳斯达克IPO,发行价每股9美元,总市值27.61亿美元。

  但让优信及创始人戴琨想不到的是,上市后的优信并未迎来更好的融资现状,反而频频暴露出经营的诸多问题。

  20194月,戴琨提出全国购将成为二手车行业的“终局”。然而在资金匮乏的压力下,全国购发展不顺利。于是优信先后出售金融业务、事故车拍卖业务、新车业务回血近10亿现金。

  据虎嗅报道,有投资人曾透露,由于二手车市场竞争激烈,优信的竞争对手凭借优势可以组建团队、加大营销比重,优信应战的话会加剧资金紧张,不应战又会导致份额被蚕食。更有北京车商表示:“优信这种二手车电商平台高度依赖车商,绝大部分车商至今没有复工,优信平台失血情况可想而知,它再不自救可能会导致公司整体坏死。”

  而从二级市场看,优信的股价表现也难以令投资人感到满意。截至228日收盘,优信股价报收1.67美元,较前一交易日下跌4.57%

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  而相比上市发行价而言,优信的股价已跌去八成,市值蒸发逾21亿美元(折合人民币约146亿元)。

  二手车行业集体寒冬

  裁员、降薪、云卖车花式“求生存”

  实际上,优信此时面临的现状正是二手车行业整体遭遇疫情冲击后的缩影。

  据悉,在优信宣布降薪同时,车好多也紧随其后推行全员降薪举措。车好多宣布,对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案,调整暂定涉及20202月、3月两个月薪酬,其中集团P序列、M序列降薪30%,补偿假期13天,集团总监层降薪40%,集团VP层降薪50%

  越来越多的二手车平台被爆出出现“暴力裁员”的情况。前不久,多名瓜子二手车员工在求职平台脉脉上爆料称自己遭遇暴力裁员,并称公司裁员比例在30%左右。

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  210日,大搜车集团也被曝裁员70%。不过随后大搜车创始人兼CEO姚军红接受媒体采访时表示,公司确实进行了人员优化,约在13%-14%,也给了N+1补偿。姚军红还称,公司裁员是在疫情之下的一次业务规划调整。

  而为了应对疫情冲击、渡过经营难关,不少二手车平台也试图通过转变业务模式来寻求生存,其中“云卖车”则是其中重要的应对策略。

  比如大搜车春节期间与众多车商沟通了解痛点,推出9节主题为停工不停学,搜大教你在家卖车的线上直播课,帮助经销商更好地展开直播卖车。同时,大搜车及时推出4S店在家办公指南,帮助经销商实现线上营销、线上销售。

  瓜子二手车就上线了“无接触购车”全流程服务,消费者可以通过线上咨询、选购、签约、提档过户,结合线下车辆与场地的全面消毒清洁,实现全程“无接触购车”。

  而优信则快速升级二手车在线购车流程,除原有的选车、咨询、下定等购车流程继续纯在线方式外,还对交付车辆进行多种方式的全面消毒,用“0接触购车的方式保障客户安全。

  据车好多官方预判,此次疫情将会激发用户线上购车意愿,私家车消费需求也会大量释放,对此已做好准备。

  不过,部分业内人士对“云卖车”模式则并不看好。有汽车行业分析人士指出,云卖车在一定程度上可以为经销商导流,但直播面向的是全国各地用户,凑热闹的吃瓜群众占很大一定比例,真正潜在消费者可能并不多。

  “销售经理毕竟不是训练有素的网红,而是半路出家被迫玩起直播卖车,转化率上不去,实际成交量不太可能好看到哪里去。”上述分析人士指出。

  据中国汽车流通协会224日对二手车经销商复工情况进行的调查数据显示,截至22415时,二手车经销商复工率为39.1%。疫情之下,经销商门店复工率低、线下客流量减少,这都给严重依赖线下看车、选车的二手车行业带来较大冲击。

关键词阅读:停工 二手车平台 高管离职

责任编辑:付健青 RF13564
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